Der geheime Grund, warum Golfbälle Grübchen haben

Auf dem Grün will jeder glauben, dass sie habe die perfekte Technik unten pat— und die passende Ausrüstung. Sie haben den Swing perfekt abgestimmt, sie prahlen mit der Marke des Balls, den sie verwenden, ihre Schläger sind das beste Geld, das man kaufen kann. Aber am Ende des Tages hat die Physik genauso viel mit Golf zu tun wie Geld und Prahlerei. Es wäre egal, ob Sie den perfekten Schwung, Schläger und die perfekte Einstellung ohne einen Schlüsselfaktor hätten: die Grübchen auf einem Golfball.



Der Moment des Aufpralls zwischen dem Schläger und dem Ball dauert einen Bruchteil einer Sekunde, und dieser Aufprall bestimmt die Geschwindigkeit, den Startwinkel und die Spinrate des Balls. Also ja, dieser Sekundenbruchteil ist wichtig, und Sie sollten auf jeden Fall weiter an dem genau richtigen Schwung arbeiten, damit der Aufprall zählt. Aber nach dem Moment der Verbindung ist es Zeit, die Schwerkraft und das Geheimnis der Aerodynamik auf sich wirken zu lassen. Das ist wo die Grübchen hereinkommen.

Die kurze Antwort

Die Grübchen auf einem Golfball und das Muster, in dem sie sich befinden, beeinflussen die Aerodynamik des Balls. Wenn Sie die Form des Balls optimieren, indem Sie diese kleinen Pockenspuren erzeugen, ändert sich die Art und Weise, wie er durch die Luft fliegt. Dadurch erhalten Sie einen besseren Schuss auf dieses Loch in einem. Durch das Hinzufügen von Grübchen zu Golfbällen entsteht eine dünne Luftschicht, die an der Oberfläche haftet, den Luftwiderstand hinter dem Ball minimiert und den Auftrieb des Balls erhöht. Dadurch kann er höher steigen und sich schneller vorwärts bewegen.



Als Tom Veilleux, ein leitender Wissenschaftler, und Vince Simonds, Direktor für aerodynamische Forschung, bei der Top-Flite Golf Company erzählte Wissenschaftlicher Amerikaner 'Ein glatter Golfball, der von einem professionellen Golfer getroffen wird, bewegt sich nur etwa halb so weit wie ein Golfball mit Grübchen.'



Golfbälle waren in früheren Zeiten nicht immer so gut gestaltet, Golfbälle wurden aus Holz hergestellt. Und im 17. Jahrhundert waren sie eine Spezialität aus Leder, gefüllt mit Gänsefedern. sagt Steve Quintavalla , ein Ingenieur der United States Golf Association. In den 1900er Jahren wurden Golfbälle aus einem Baumsaft namens Guttapercha hergestellt, der besser abprallte als die 'Federn' des 17. Jahrhunderts. Diese 'Gutties' reisten weiter, als sie pockennarbig wurden und vom Spiel abgenutzt wurden, und so entstand die Idee, Golfbällen Grübchen hinzuzufügen.



Die berauschende Antwort

Wie genau beeinflussen die Grübchen den Flug eines Golfballs?

Beginnen wir mit den Fakten: Golfbälle haben etwa 300 bis 500 Grübchen mit einer Tiefe von etwa 0,010 Zoll. Die Grübchen sind traditionell kugelförmig, obwohl auch andere Formen für die aerodynamische Leistung optimiert werden können: Der Callaway HX verwendet beispielsweise Sechsecke, und diese Änderung war eine große Sache als der neue Ball im Jahr 2002 angekündigt wurde.

Um mehr ins Wesentliche zu bringen, müssen wir einige Schlüsselideen der Aerodynamik verstehen - vor allem Aufzug und ziehen die beiden Komponenten der von Luft ausgeübten Kraft. Ziehen direkt gegen Bewegung, während Aufzug ist eine senkrechte Kraft, die hilft, den Golfball in die Luft zu heben. Das Ziel ist es zu erhöhen Aufzug und abnehmen ziehen um Objekte weiter zu bringen, und die Grübchen helfen dabei.



Während der Golfball fliegt, drückt er Luft aus dem Weg und erzeugt eine turbulente Spur dahinter, wo der Luftstrom bewegt wird und einen niedrigeren Luftdruck hat. Quintavalla sagt Die Niederdruckzone verursacht Luftwiderstand, da sie fast wie ein Vakuum wirkt und den Golfball nach hinten saugt.

Die Grübchen erzeugen winzige Turbulenztaschen, durch die die am Ball vorbeiströmende Luft als anhaftender Luftstrom enger um den Golfball herumströmen kann, wodurch die Niederdruckzone und der Gesamtwiderstand minimiert werden. Der angeschlossene Luftstrom erzeugt einen engeren Niederdruck-Nachlauf, was bedeutet, dass der Ball nicht so stark nach hinten gesaugt wird. Tatsächlich bedeutet das dünne Luftkissen (die turbulente Grenzschicht), dass eine Noppenkugel etwa die Hälfte des Luftwiderstands einer glatten Kugel haben und sich fast doppelt so weit bewegen kann.

Wenn Sie eher visuell lernen, zeigt Quintavalla die Physik anhand von Diagrammen:

Grübchen optimieren auch die Auftriebskraft, ein weiteres Teil des aerodynamischen Puzzles. Einfach ausgedrückt, der Backspin eines Golfballs lenkt die Luft nach unten, während er sich durch ihn bewegt, wodurch eine Kraft nach oben erzeugt wird (denken Sie daran: das ist es Aufzug ) dank Newtons 3. Gesetz (jede Handlung hat eine gleiche und entgegengesetzte Reaktion, falls Sie eine Erinnerung an diese Physik der High School benötigen).

Wenn sich der Ball rückwärts dreht, dreht sich die Oberkante in die gleiche Richtung wie der Luftstrom, der sich darüber bewegt. Aufgrund der Reibung wird dieser Luftstrom über die Oberseite um den Ball herum und nach unten dahinter gezogen. Der Boden des Balls dreht sich jedoch in die entgegengesetzte Richtung wie der Luftstrom und kann nicht nach oben abgelenkt werden, sodass sich ein Bereich mit hohem Druck aufbaut. Da die Luft von oben nach unten abgelenkt wird, muss von diesem Hochdruckbereich (nochmals danke, Newtons 3.), der auch als bekannt ist, eine gleiche und entgegengesetzte Kraft nach oben ausgeübt werden der Magnus-Effekt . Dieses Druckungleichgewicht erzeugt einen Auftrieb, und die Grübchen auf dem Ball übertreiben diese Effekte.

Wenn Sie das nächste Mal zum Kurs gehen und Ihre Freunde beeindrucken möchten, können Sie sich definitiv mit der Magnus-Kraft und ihren Auswirkungen auf den Backspin befassen. Man könnte einfach sagen, dass die Grübchen eines Golfballs den Luftwiderstand des Balls verringern und seinen Auftrieb erhöhen, wodurch er weiter und schneller wird. Oder Sie könnten die Wahrheit verbergen und bei einer klassischen Prahlerei bleiben. Und wenn Sie nach Grüns suchen, auf denen Sie spielen können, dann sind hier die Die 9 härtesten Golflöcher in Amerika.

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