Es war ein verdammtes Unboxing. Eine der neuen Funktionen des iPhone 14 ist die Crash-Erkennung – es kann automatisch einen schweren Autounfall erkennen und den Notruf wählen, wenn der Benutzer nicht in der Lage ist, sein Telefon zu erreichen. Es war nur eine Frage der Zeit, bis jemand die Funktion auf Video testete, und ein YouTuber namens TechRax war zuerst da. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was der Test beinhaltete und ob der Test ergab, dass die Funktion funktionierte.
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Ferngesteuertes Auto für den Test verwendet
Bei dem Test saß niemand hinter dem Steuer – die Tester benutzten ein ferngesteuertes Auto in voller Größe. Es wurde wiederholt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten abgestürzt, um zu sehen, ob die Crash-Erkennung aktiviert war. Die Macher sagten, das Video sei „in einer sicheren und kontrollierten Umgebung gedreht worden“. Ein normales Auto wurde mit einem Rig ausgestattet, mit dem es ferngesteuert gefahren werden konnte, und es wurde in eine Reihe von Schrottplatzfahrzeugen gerammt. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren und das Video anzusehen.
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Telefon wegen Aufprall auf die Kopfstütze geklebt
Für das sechseinhalbminütige Video klebten die Tester ein iPhone 14 Pro an die Rückseite der Kopfstütze auf der Fahrerseite des Autos. Dann war Kollisionszeit. Sie fanden heraus, dass kleine Unebenheiten die Crash-Erkennung nicht aktivierten, aber zwei stärkere Stöße. (Und dann gab es einen wahnsinnigen Ansturm, das Telefon auszuschalten, bevor die eigentlichen Rettungsdienste ausgesandt wurden.)
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Was das Unternehmen über die Crash-Erkennung sagt
Die Crash-Erkennung ist auf dem iPhone 14, der Apple Watch Series 8, SE 2 und der Apple Watch Ultra verfügbar. Apple beschreibt das Feature folgendermaßen: „Mit einem neuen Dual-Core-Beschleunigungsmesser, der Beschleunigungsmessungen von bis zu 256 G erfassen kann, und einem neuen Gyroskop mit hohem Dynamikbereich kann Crash Detection auf dem iPhone jetzt einen schweren Autounfall erkennen und automatisch den Notruf wählen, wenn ein Benutzer bewusstlos oder handlungsunfähig ist um ihr iPhone zu erreichen. Diese Fähigkeiten bauen auf bestehenden Komponenten auf, wie dem Barometer, das jetzt Kabinendruckänderungen erkennen kann, dem GPS für zusätzliche Eingaben für Geschwindigkeitsänderungen und dem Mikrofon, das laute Geräusche erkennen kann, die bei schweren Autounfällen typisch sind. Fortschrittliche, von Apple entwickelte Bewegungsalgorithmen, die mit über einer Million Stunden realer Fahr- und Unfallaufzeichnungsdaten trainiert wurden, bieten eine noch bessere Genauigkeit.'
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Antwort des Experten auf das Video
'Was ich mich frage, ist, was ist, wie niedrig ist die Messlatte für die Crash-Erkennung?' sagte der Mac-Beobachter 's Nick deCourville im Podcast der Veröffentlichung am Donnerstag. „Und das YouTube-Video hat mir heute so etwas wie eine Antwort gegeben. Der Crash, das kleine Verbiegen des Kotflügels – das ist etwas, von dem Sie hoffentlich absehen. Aber gleichzeitig hat es gereicht, um die Funktion zu aktivieren.“ ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
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„Halten Sie iPhones von diesem Mann fern“
In den sozialen Medien gab es eine Vielzahl von Reaktionen auf das Video. „Dort bewahre ich einfach mein iPhone auf“, scherzte ein Twitter-Nutzer und bezog sich auf die ziemlich unnatürliche Position des Telefons, das an der Rückseite der Kopfstütze befestigt war. „Halten Sie iPhones von diesem Mann fern“, sagte ein anderer. „Cooles Feature, aber in der EU muss das jetzt in jedem neuen Auto von ein paar Jahren eingebaut sein“, sagte ein anderer. Wie bei jedem neuen Feature sind Fehler möglich. Der Twitter-Nutzer @ricardorevilla_ berichtete, dass die Crash-Erkennungsfunktion auf seinem iPhone 14 Pro von selbst ausgelöst wurde. „Hat Spaß gemacht, zu erklären, was passiert ist“, sagte er. Er sagte, dass die Funktion einmal aktiviert wurde, als das Telefon in seiner Hosentasche war, und ein anderes Mal, als er das Telefon hielt und schnell ging.
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Michael Martin Michael Martin ist ein in New York City ansässiger Autor und Redakteur, dessen Gesundheits- und Lifestyle-Inhalte auch auf Beachbody und Openfit veröffentlicht wurden. Als Autor für Eat This, Not That! hat er auch in New York, Architectural Digest, Interview und vielen anderen veröffentlicht. Lesen mehr
