Es ist eine angemessene Zeit, um auf ein bestimmtes goldenes Zeitalter der Automobilkunst zurückzublicken. Nein, ich spreche nicht von den 60ern. Ich spreche von den 90ern. Ja, die Ära, in der wir Boybands wie 'Beverly Hills 90210' und die Geo Metro hatten.
Ob Sie es glauben oder nicht, dieses Jahrzehnt hat uns einige wirklich unvergessliche Fahrten beschert, die zu oft übersehen werden. Und wie jetzt waren Dinge wie Design, Kraft und der Nervenkitzel des Fahrens auf dem Vormarsch, die Wirtschaft war am Laufen, und Nirvana beherrschte die Luftwellen. (OK, Nirvana ist vielleicht nicht mehr da, aber wir machen habe die Foo Fighters.)
Es ist schwer zu sagen, dass all diese Autos solide Investitionen tätigen würden, aber jedes bietet ein einzigartiges Erlebnis und die Gewissheit, dass Sie sich nicht in den Verkehr einfügen. (Seien Sie einfach jedes Mal mit einer guten Geschichte vorbereitet, wenn Sie aufhören zu tanken.) Und wenn Sie auf dem Markt nach einem neuen Radsatz suchen, sollten Sie unsere Sammlung der besten neuen nicht verpassen Autos, die alles andere als subtil sind.
10 Volkswagen Corrado VR6 (1988-1995)
Kein anderer als Richard Hammond, der frühere Moderator von 'Top Gear', dachte einmal darüber nach, dass der Corrado 'eine Art Klassiker ist, der in den Startlöchern wartet. . . Ich finde es wirklich etwas Besonderes. . . Das Ergebnis ist fantastisch. '
was bedeutet es, von einem ex-freund zu träumen?
In der Tat gibt es viele Auszeichnungen für das sexy dreitürige 2 + 2-Fließheck. Der VR6 gilt als eines der am besten zu fahrenden und schnellsten Autos seiner Zeit und ist mit seinem hochdrehenden und klassenführenden V6 mit 179 PS der beste. Ein echtes Fahrerauto, ein ausgewogenes Fahrwerk und ein einwandfreies Lenkverhalten sind noch beeindruckender, wenn man von einer Plattform mit Frontantrieb kommt, die seit zehn Jahren unerreicht ist. Es hatte einen raffinierten elektronischen Spoiler, der sich mit hoher Geschwindigkeit automatisch hob und senkte. Und dann ist da noch das Styling: klar, zielgerichtet, elegant. Er altert prächtig und bekommt Respekt bei der Menge in Südkalifornien. 'Nuff sagte. Als teuer in seiner Zeit, können Sie Ihre für nur 2900 $ bekommen.
9 Nissan 300ZX Turbo Z32 (1989-2000)
Der 300ZX, der geistige Vorfahr des legendären Datsun 240Z der 1970er Jahre, war das zweit erfolgreichste Design von Nissan. Das Projekt war der Mondschuss des japanischen Autoherstellers, der darauf abzielte, die Leistungsbenchmarks Porsche 944 und Corvette C4 zu übertreffen. Bei den meisten Maßnahmen gelang es ihnen. Twin-Turbos lieferten 300 Pferde (vergleichbar mit einem Ferrari 348), was bei der Markteinführung des Autos im Jahr 1989 eine Neuigkeit war. Es verfügte über fortschrittliche Technologien wie Allradlenkung, alles für rund 30 US-Dollar, ein großartiges Schnäppchen. Autoweek nannte es 'den durch und durch modernsten Sportwagen der Welt', als es 1989 auf den Markt kam. Mitte der neunziger Jahre war es viel besser, obwohl es gegenüber neueren Wettbewerbern an Boden verlor. In Bezug auf das Design ein sehr zeitgemäßes Stück, ist es gut gealtert, ein starker Kontrapunkt zu Nissans derzeit überarbeiteter Aufstellung. Die Werte steigen langsam aber stetig. Die Wartung der Turbos der damaligen Zeit führt zu Migräne. Wenn Sie dem trotzen können, müssen Sie damit rechnen, nur zwischen 4.800 und 17.000 US-Dollar für ein elegantes, sinnliches Traumauto zu zahlen.
Neun der Schwerter Liebe
8 Dodge Viper (1992-2010)
Unentschuldigt bombastisch, gibt die Dodge Viper den Mittelfinger zur Mäßigung. Roh und unhöflich, wurde es aus Trotz von wahren Gläubigen bei Chrysler in den dunkelsten Tagen des Unternehmens geboren, als es hauptsächlich für K-Autos, Minivans und Neons bekannt war. Man könnte argumentieren, dass sie vielleicht überkompensiert haben. Welches war ganz der Punkt. Das mit Hilfe von Lamborghini entwickelte Herz des originalen 8-Liter-V10 basierte auf einem massiven Lkw-Motor, der auf 400 PS und ein brutales Drehmoment von 465 lb.-ft modifiziert wurde - wirklich beeindruckende Zahlen aus dem Jahr 1991. Modelle aus den späten Neunzigern Weitere Verfeinerungen in Bezug auf Design, Technik und Fahrbarkeit. Die in der Stadt Detroit handgefertigten Vipern in gutem Zustand haben ihren Wert gut gehalten, aber die Preise variieren je nach Zustand und Kilometerstand. Ein gut gewartetes Auto der ersten Generation kann immer noch nördlich von 49.000 US-Dollar erzielen. Nicht schlecht für einen kompromisslosen, rein amerikanischen Klassiker.
7 BMW 850i (1989-1999)
Mit etwas mehr als 7.000 verkauften Exemplaren in Nordamerika über einen Zeitraum von sieben Jahren sind Sichtungen von Bimmern der 8er-Serie selten. Obwohl es sich um eine technologische Tour de Force mit vielen Branchenpremieren handelt, war es für BMW kein großer Erfolg. Es war von einwandfreier Verarbeitung durchdrungen, und der Besitz eines solchen ist heute für die steuerlich Starken, da die Wartungs- und Reparaturkosten schwanken können. Wenn das nicht genug ist, um Sie davon abzubringen, können Sie sich in einem der umwerfendsten Autos der letzten 25 Jahre herumtreiben. Nach heutigen Maßstäben sexy, geschmeidig und leicht aggressiv. Ein Grand Tourer wollte stundenlang mit hoher Geschwindigkeit über die Autobahn sprinten, und das königliche 5-Liter-V-12-Triebwerk zog nahtlos. (Ein 4-Liter-V-8 war ebenfalls erhältlich, aber warum sollte man sich die Mühe machen?) Obwohl Ihnen vielleicht vergeben wird, dass Sie für 130.000 US-Dollar im Jahr 2017 mehr erwartet haben. In Wahrheit war der 850 mit nur 300 PS schwer und es fehlte, dass bestimmte Fahrer mit Straßengefühl von Autos mit Propellerabzeichen zu erwarten waren. Trotzdem ist sein Wünschbarkeitsfaktor nicht in den Charts zu finden, aber seien Sie bereit, sich von einem Stapel Benjamine zu trennen, da diese nicht nur ihren Wert halten, sondern auch steigen. Entscheiden Sie sich für Modelle für ein späteres Jahr und rechnen Sie mit einem Preis von über 85.000 USD für ein Modell von 1994 oder neuer.
erniedrigende Dinge einer Frau zu sagen
6 Mazda RX-7 FD (1992-2002)
Die Mazda RX-Serie genießt Kultstatus, den Sie als Besitzer nie benötigen, um zu erfahren, wie Sie Ihrem Zoom-Zoom noch mehr Zoom hinzufügen können. Der FD der dritten Generation mit erzwungener Einspritzung ist ein Symbol der Hingabe, da nichts daran, einen zu besitzen, einfach oder begründet ist, weil es eine Herausforderung ist und wenn sich die Sterne ausrichten und diesen wunderbaren - und launischen - Rotationsmotor mit 7000 U / min abwickeln Sie schnitzen Canyon-Bänder aus, Sie und Ihr Auto sind eins. Ein durch und durch richtiger Sportwagen, leicht, flink, reaktionsschnell, elementar, so wie Gott es beabsichtigt hat. Das Front- / Mittelmotor-Heckantriebslayout ist wunderschön konstruiert und bietet eine Gewichtsverteilung von 50/50, was für das ausgewogene und raffinierte Handling von entscheidender Bedeutung ist. Zwillingsturbos motivieren seine 276 galoppierenden Pferde, obwohl RX-7 leicht auf mehr als 500 PS aufgerüstet werden können. Bei unter 3.000 Pfund dieser zertifizierbare Riesenmörder. Erfrischend augenschonend, ist es eine tabula rasa zur Personalisierung. Weil Sie nicht in Betracht ziehen würden, einen RX-7 zu besitzen, wenn Sie kein hoffnungsloser Bastler wären. Besorgen Sie sich Qualitätsöl. Wenn Sie einen finden, der für unter 20 Riesen nicht zu schwer missbraucht wird, nehmen Sie ihn.
5 Corvette ZR1 C4 (1990-1996)
Das Brackwasser zwischen Sting Rays vor '67 und der neuesten C7-Generation von Corvettes löst normalerweise Gähnen aus. Zwischendurch schlägt das Herz eines Raubtiers, eine großartige Wiederholung eines ansonsten unscheinbaren Autos. 1986 entwickelte General Motors gemeinsam mit dem britischen Spezialautohersteller Lotus das schnellste Serienauto der Welt. Mit dem daraus resultierenden maßgeschneiderten LT5-Motor gehörte die ZR1 'Vette um 1990 zu den leistungsstärksten Maschinen der Welt. Der bis heute erste und einzige Vette-Motor ohne Schubstange ist ein 375-PS-Feuerspucker mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 bis null 60 in 4,3 Sekunden bei 7.200 U / min. Bis 1993 wurde die Leistung auf 405 PS gesteigert, was zu seiner beeindruckenden Allround-Fähigkeit beitrug. Es ist mit den europäischen Elite-Supersportwagen des späten 20. Jahrhunderts vergleichbar und bleibt der beste Wert aller Corvette. Das ZR1-Optionspaket erhöhte 1990 den Grundpreis von 32.000 US-Dollar um 27.000 US-Dollar, damals verrücktes Geld. Es wurden lediglich 6.939 ZR1 gebaut, um den Status als Sammlerstück zu sichern, obwohl der Markt noch nicht aufgeholt hat. Der LT5-Motor gilt als unzerstörbar, wie viele Langlebigkeitsrekorde belegen. Die Wartungskosten sind viel niedriger als bei den meisten anderen Schneeflocken seiner Klasse. Als eines der am besten aussehenden Autos seiner Zeit haben sie zwischen 20.000 und 40.000 US-Dollar erzielt.
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4 Porsche 928 GTS (1992-1995)
Der 928, der Ende der 1970er Jahre als Ersatz für den ehrwürdigen Porsche 911 gedacht war, wurde für seinen letzten Akt groß geschrieben. Während sich der Markt für diese späten Modelle erwärmt und mehr als 100.000 US-Dollar erreicht - mehr als im Neuzustand -, ist es noch nicht zu spät, um einzuspringen. Die Preise werden mit Sicherheit steigen, da nur 406 dieser einzigartigen, eleganten und leistungsstarken Grand Touring-Autos es waren Versand nach Stateside. Rechnen Sie mit teuren Wartungsarbeiten, aber nach 17 Jahren der Verfeinerung hatte Porsche Zeit, diese zu klären, sodass Zuverlässigkeit kein großes Problem darstellt. Unter dieser schlanken Motorhaube befindet sich ein 5,4-Liter-V8-Edelstein mit einer Leistung von 350 PS und einer Geschwindigkeit von mehr als 170 km / h. Sein Design kann polarisierend sein, obwohl seine Anhänger glauben, dass es eines der schönsten Autos aller Zeiten ist. Das mag eine Strecke sein, aber es steht außer Frage, dass es ein bestimmtes Etwas besitzt. Noch beeindruckender im Fleisch, tief und breit in einer bedrohlichen Hocke zusammengekauert, hat der spirituelle Vorfahr des Panamera ein ganz eigenes Erbe.
3 Subaru SVX (1991-1996)
Es war einmal, als Subaru einen Spaziergang auf der wilden Seite machte und eines der ehrgeizigsten und unterschätzten Autos aller Zeiten baute. Der SVX war der erste und letzte Versuch von Subaru, ein leistungsstarkes Luxus-Coupé mit hoher Technologie zu entwickeln. Es ist faszinierend in einer Art Edsel, Bellyflop. Mit nur 14.257 verkauften Exemplaren in Amerika über einen Zeitraum von fünf Jahren erzielte das Unternehmen einen coolen Erfolg von 75 Millionen US-Dollar. Vielleicht zu weit vor seiner Zeit stoppte sein Preis die Käufer auf ihren Spuren und kostete acht bis elf Riesen mehr als irgendjemand erwartet hatte, für einen Subaru zu zahlen (über 42.000 Dollar in heutigen Dollars). Trotz einer beeindruckenden Straßenpräsenz und eines schnellen Aussehens war das ungewöhnliche Design, insbesondere die seltsamen Fenster aus dem Weltraumzeitalter, ein harter Verkauf. Aber man muss seine Wange bewundern, eine Vision der 90er Jahre von High-Tech, komplett mit Allradlenkung, gepaart mit einem fortschrittlichen Allradantriebssystem, es war etwas fortschrittlich. Der niedrige Luftwiderstandsbeiwert des Körpers deutete auf die wachsende Bedeutung der Aerodynamik hin. Die Leistung war anständig mit einem 3,3 Liter, 230 PS Flat Six war keine Lücke. Der SVX überzeugt durch seine Seltenheit und Zeitkapselqualität, einen Einblick in den Optimismus und das Denken des blauen Himmels vor dem Internet. Finden Sie eine für unter 10.000 US-Dollar und überlegen Sie, was gewesen sein könnte.
2 Acura NSX (1990-1995)
Der NSX, ein großartiger Supersportwagen, hatte große Ambitionen als Weltschläger und setzte sein Fadenkreuz auf das tanzende Pferd aus Italien, um die Leistung von Ferrari mit der Zuverlässigkeit von Honda in Einklang zu bringen. Lassen Sie die Aufzeichnung zeigen, dass es in dieser Hinsicht sein Ziel erreicht hat. Die originalen NSX-Modelle bekommen aus gutem Grund jede Menge Respekt. Honda warf alles, was es bei diesem Projekt hatte, mit fortschrittlichen Konstruktions- und Herstellungsprozessen, ganz zu schweigen von einer speziell gebauten Fabrik. Der weitgehende Einsatz von leichten Aluminium-Karosserieteilen, Fahrgestellen, Aufhängungen und mechanischen Komponenten war der Kurve weit voraus. Das Styling wurde von der italienischen Premiere-Carrozzeria Pininfarina durchgeführt, dem Designhaus, das für die meisten Ferraris der letzten Tage verantwortlich ist. Angetrieben von einem Sechs-Banger mit Saugmotor, der 270 PS, Nervenkitzel und Vergnügen bietet. Die Anordnung des hinteren Mittelmotors / Heckantriebs erreichte das Ziel der Fahrdynamik von Supersportwagen. Das Styling der früheren Modelle kann ein bisschen wie Flash Gordon wirken, obwohl es niemanden zu stören scheint. Als Scheinwerfer für die junge Marke Acura, die zum Start kaum vier Jahre alt war, war es ein uneingeschränkter Erfolg und sicherte ein Vermächtnis für einen ungetesteten Namen. Autos mit hoher Kilometerleistung aus den frühen 90er Jahren verfügen immer noch über 40.000 US-Dollar. Honda hat es richtig gemacht.
1 Mercedes-Benz 500 E (1991-1994)
Traum verfolgt zu werden
Wir haben John DeLorean für die geniale Idee zu danken, einen Honkin 'V8 in ein sanftmütiges Mittelklasse-Auto wie den Pontiac Tempest zu werfen, um den GTO zu schaffen und die Muscle-Car-Kriege zu entfachen. Jahre später in Stuttgart dachte jemand daran, dieselbe Formel auf die einfache E-Klasse-Limousine der Schulmarm-Variante anzuwenden. In diesem Fall war es wahrscheinlich eher eine Reaktion auf ihre germanischen Rivalen auf der anderen Seite des Schwarzwalds, die mit dem M5, der selbst eine hochgefahrene 5er-Limousine war, Erfolg hatten. Im Gegensatz zum bawdy GTO waren die Deutschen jedoch die sprichwörtlichen Wölfe im Schafspelz. Nur der kluge Beobachter würde die subtilen Unterschiede in verstohlenen Limousinen bemerken, die nicht verraten, was unter all dieser Bescheidenheit lag. Der 500 E, der später zum E500 wurde, ist hochsammelbar und begehrt, wenn auch nicht unerreichbar. Es wurde mit Porsche entwickelt, ist wie ein Panzer gebaut und leiht sich einen 5-Liter-V8 vom 500SL-Sporttourer aus, der 326 Pferde liefert. Nichts für 60 für das fast 4.000 Pfund schwere Tier ist unter 6 Sekunden. Handgefertigt in begrenzter Anzahl, ist es ein wahrer Klassiker, den man täglich besitzt und erlebt. Der Durchschnittspreis für einen gut gepflegten Fund mit relativ geringen Laufleistungen liegt im Bereich von 40.000 US-Dollar.
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