Man könnte meinen, dass die Automobilhersteller bis zum Sonnenaufgang des 21. Jahrhunderts gelernt hätten, sich von schlampigen Fahrzeugen fernzuhalten. Immerhin haben sie mehr als ein Jahrhundert Übung. Aber leider haben Autofirmen auf der ganzen Welt trotz des futuristischen Aufbruchs einer Post-Y2K-Welt immer noch einige ernsthaft unterdurchschnittliche Autos auf den Markt gebracht. In der Tat hat das vergangene Jahrzehnt und der Wandel einige der schlechtesten Autos gesehen je : uninspirierte Designs, erbärmliche Leistung, schlechte Qualität, fragwürdige Materialien in Hülle und Fülle. Hier haben wir das Schlimmste vom Schlimmsten zusammengefasst, die modernen Entsprechungen zu dem legendären und lächerlich schrecklichen Ford Edsel und Chevy Chevette.
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Dieser Gräuel war ein Affront gegen eingefleischte Jeep-Liebhaber überall. Es sah aus wie ein Plastikgerät im Fernsehen, das man in einem nächtlichen Stupor kauft und für den Rest der Existenz zur Speisekammer verurteilt. Als ultimative Beleidigung für Jeepsters hatte dieses Fahrzeug keine Offroad-Fähigkeiten (ganz zu schweigen davon, wie es auf der Straße gehandhabt wurde).
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Chevrolet konnte die Chevette einfach nicht ohne einen würdigen - und ebenso schrecklichen - Nachfolger in den Aughts verlassen, also warfen sie den dünnen, schwachen und langweiligen Aveo raus, der aussieht, als hätten Designer nur ein paar Skizzen auf einen mit Kaffee befleckten Kaffee geschrieben Serviette und nannte es einen Tag.
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Der Aztek, der in Veröffentlichungen nach Veröffentlichungen immer wieder als eines der schlechtesten Autos aller Zeiten eingestuft wird, ist so schlecht, dass er tatsächlich wieder irgendwie cool wird. Das Styling war, um es diplomatisch auszudrücken, schrullig . Aber seine Leistung (ein 185 PS starker V6) war geradezu erbärmlich.
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Der Name Jaguar erinnert an den britischen Stil und die Leistung (und diesen Motor) brüllen , in neueren Modellen), aber wenn Sie Ford eine berühmte Marke in die Hände bekommen lassen, erhalten Sie den X-Type, der kaum mehr als ein verrückter Mondeo war.
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Die Designer von Chrysler versuchten, einen coolen zweitürigen Sportwagen zu bauen. Leider war es schwer zu arbeiten, und selbst wenn es nicht so wäre, macht 215 PS kein Performance-Auto. (Obwohl das Design zumindest faszinierend ist.)
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Sagen Sie, was Sie über Pontiac sagen wollen: Zumindest haben sie in den Aughts einige neuartige Ideen ausprobiert. Wie bei der Sonnenwende wurden sie hier jedoch regelmäßig durch schlechte Ergonomie, schreckliche Technik und schlechte Leistung behindert.
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Als eines der schlechtesten Fahrzeuge aller Zeiten versprach der Hummer H2 Geländetauglichkeit und ein böses militärisches Erbe, bot aber nur künstliche Zähigkeit, ein schreckliches Getriebe und billigeres Plastik als der Großer pazifischer Müllfleck.
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Orte für das erste Date
In den Aughts war Chevys Team mit Ingenieuren besetzt, die auf den Hot Rods der 50er, 60er und 70er Jahre aufgewachsen waren. Diese seltsame Ente ist ihr Versuch, einen Teil dieser Anziehungskraft aus der Mitte des Jahrhunderts wieder aufleben zu lassen, aber sie fiel flach. Das Retro-Styling war zu kitschig und die Leistung (290 PS) war für einen echten Reifendreher überwältigend.
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Klein, kompakt und perfekt für Stadtbewohner, die nach billigen und effizienten Transportmitteln suchen, war der ForTwo ein Hit in Europa. Aber als es in den USA kam, waren nur wenige Amerikaner von der schlechten Verarbeitungsqualität und der klobigen Übertragung beeindruckt.
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Konzipiert als Chevy Saab besaß (es ist auch das einzige Modell des schwedischen Unternehmens, das in den USA gebaut wurde), ist der 9-7x im Grunde ein neu gebadeter und neu gestalteter TrailBlazer, der selbst ein bedauerlicher und unvergesslicher SUV war. Es ist also ein Abschlag eines Abschlags.
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Obwohl es aus einem 4-Zylinder-Turbomotor ordentliche 285 PS herauspumpte, war das kastenförmige und froschartige Kaliber ein Flop, weil niemand ein hartes und hässliches Fließheck fahren wollte, egal wie bissig es sein könnte.
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Was langweilige und unansehnliche Überkreuzungen angeht, könnte dies die langweiligste und unansehnlichste sein. In einem schwachen Versuch, Müll verlockend zu machen, versteifte Pontiac die Federung und fügte dem GXP einen schwachen, unvergesslichen Suzuki V6 hinzu. Aber ein schlechtes Produkt mit einem schlechten letzten Schliff zu vertuschen, ist niemals eine gute Marketingstrategie.
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Mitsubishi sprang auf den E-Fahrzeug-Zug und veröffentlichte diesen elektrifizierten Blob im Jahr 2011. Mit einer erbärmlichen Reichweite von 100 km und einer Ladezeit von bis zu 14 Stunden Ladezeit verkaufte dieses schlecht durchdachte Auto in Amerika kaum 2.000 Einheiten .
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Dinge, die Polizisten nicht wissen wollen
Chevy erlebte in den 90er und 00er Jahren eine Flut von Schlägen mit dem einst geheiligten Spitznamen 'SS' auf minderwertige Autos, aber es war einfach schamlos, ihn auf diese seltsame Fahrzeug-Tragödie einer Fließheck-Wagen-Mischung zu setzen.
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Das gesamte Sebring-Sortiment, das unwahrscheinlich lange 15 Jahre lief, ist ein nicht ganz so leuchtendes Beispiel für unterdurchschnittliches Design und Ausführung von Autos. Aber die frühen Aughts-Iterationen waren minderwertig und klobig, und es stach immer, wenn Mietwagenvertreter das Fahrzeug als 'sportliche' Option anboten.
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Hier ist eine der schlimmsten Ideen in der Geschichte des Autodesigns: Nehmen Sie eine milde, bohnenförmige Frequenzweiche, hacken Sie das Dach ab und verwandeln Sie es von einem unattraktiven und langweiligen Auto in ein teures und schlecht handhabbares Tier mit kaum Laderaum.
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Dieser erbärmliche und willensschwache Kompakt-Crossover wurde als Ersatz für den geländetauglichen und robusten Montero-SUV eingeführt. Er wurde schrecklich gestaltet, mit 140 PS unterfordert und (am schlimmsten) laut im Inneren.
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Es ist eine gute Wette, dass Sie, wenn Sie 'Maserati' hören, sofort an italienischen Luxus und unübertroffene Leistung denken. Aber Insider wissen genau, dass die modernen Versionen dieser einst begehrten Schönheiten schlechte Faksimiles sind und die Ghibli und der schlimmste Täter. Für 80.000 US-Dollar bekommen Sie einen Sportwagen mit schrecklicher Verarbeitungsqualität, der zufällig auch mit Innenausstattungsteilen beladen ist Ausweichen . Ehrlich gesagt ist das Fahrzeug nicht einmal die Hälfte seines UVP wert.
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Saturn war in den 80er Jahren ein mutiger Aufbruch für GM, kleine Autos, die halbunabhängig (mit Karosserien aus Kunststoff) hergestellt wurden, um mit japanischen Marken zu konkurrieren. Aber Modelle wie der Ion, der ein unterdurchschnittliches Interieur, eine schlechte Gesamtqualität und raue, harte Antriebe erschütterte, trugen 2010 dazu bei, das experimentelle Unternehmen zu töten.
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Der wahrscheinlich verabscheuungswürdigste BMW aller Zeiten, 2005, stellte den ersten dieser Baureihe vor, der eine Menge verwirrender Technik (wie das vielfach geplante iDrive-System), eine kontroverse Neugestaltung des Außenblechs und eine fehlerhafte Steuerkette enthielt, die die Luft sprengen würde Motor, wenn es ausfiel.
Der ursprüngliche Scion xB fiel 2003 und es war eine seltsame Freude, mit überraschend flinkem Handling und einem leise höhlenartigen und nützlichen Innenraum. Die Neugestaltung von 2007 hat es jedoch aufgrund einer schlecht durchdachten Reihe von Designentscheidungen von schrullig, cool und äußerst nützlich zu klumpig und bleihaltig gemacht: ein längerer Radstand, eine geringere Kopffreiheit und eine satte Gewichtszunahme von 600 Pfund.