Das Aufspringen auf einen Flug kann immer einen dringend benötigten Szenenwechsel bieten. Aber in den letzten Monaten hat die Luftfahrtindustrie selbst viele Veränderungen erfahren, die kaum zu übersehen sind. Neben der Aufhebung der Gesundheitsvorkehrungen für die COVID-Ära optimieren Unternehmen alles Vergünstigungen vor dem Start zu Angebote an Bord -nicht zu erwähnen ihre Zeitpläne umgestalten und Streckenkarten. Jetzt hat der CEO von Delta Air Lines gesagt, dass es einige Flüge gibt, die die Passagiere „nie wieder sehen werden“, da weitere Änderungen bevorstehen. Lesen Sie weiter, um zu sehen, wie die Zukunft des Reisens laut einem der Top-Manager der Branche aussehen könnte.
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Die schwierigen Veränderungen im vergangenen Jahr zahlen sich für Delta endlich aus.
Zu sagen, dass die Fluggesellschaften nach zwei Jahren pandemiebedingter Probleme einen schwierigen Rückweg hatten, wäre eine epische Untertreibung. Auch wenn die Beschränkungen aufgehoben wurden, haben anhaltende Auswirkungen auf die Personalausstattung zu einem Planungsphänomen geführt, das branchenweit zu Problemen geführt hat Wellen von Stornierungen und Verspätungen . Aber während eines Auftritts auf der jährlichen Konferenz des Airports Council International in Minneapolis am 20. September, CEO von Delta Ed Bastian sagte, die Dinge waren endlich beginnt sich umzudrehen für sein Unternehmen und berichtete, dass die meisten Operationen der Fluggesellschaft besser liefen als bevor COVID den Flugverkehr zum Erliegen brachte, der Sternentribüne Berichte. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
„In den ersten 18 Septembertagen haben wir in diesem Zeitraum etwa 50.000 Hauptstreckenflüge durchgeführt. Die Gesamtsumme der Stornierungen, die wir hatten, betrug 43 von 50.000“, sagte er. „Das ist eine Abschlussquote von 99,92 Prozent, die ehrlich gesagt unsere Partner und unsere Kunden verdienen, aber wenn Sie an die Medienerzählungen denken, die immer noch da draußen sind, sind die Leute immer noch nervös, und die Realität ist, dass wir uns weiter beweisen müssen .'
Aber die Exekutive wies auch darauf hin, dass wahrscheinlich nicht alles so zurückkommen wird, wie es vor Jahren war.
Der CEO von Delta sagte, dass Sie bestimmte Flüge „nie wieder sehen werden“.
Bei der Diskussion über die Zukunft der Branche blieb Bastian optimistisch, das Wachstum aufrechtzuerhalten. Er sagte jedoch, dass Beschäftigungsverschiebungen innerhalb der Branche auch dazu führten, dass einige während COVID herbeigeführte Änderungen möglicherweise nicht mehr so wie zuvor zurückkehren, einschließlich des Service für kleinere Regionalflughäfen .
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„Für einige Märkte müssen wir Entscheidungen treffen, ob wir einen größeren Flug fliegen, ob wir die Anzahl der Operationen konsolidieren werden, aber Sie werden nie wieder Flugzeuge mit 50 Sitzen sehen der Bekanntheitsgrad in der Branche“, sagte Bastian der Konferenz per CBS News. „Tatsächlich haben wir bei Delta so gut wie keine mehr. Ich glaube, wir fliegen heute weniger als 20.“
„Als Delta 2009 mit Northwest fusionierte, hatten wir als Unternehmen zusammen etwa 1.200 Flugzeuge; 500 davon waren Flugzeuge mit 50 Sitzplätzen oder kleiner“, erklärte er. 'Das ist heute fast nichts mehr.'
Bastian sagte, dass Delta seinen Mitarbeitern in den frühen Tagen der Pandemie rund 20.000 Frühpensionierungen gewährte, darunter etwa 2.000 Piloten – ein Schritt, den er laut dem jetzt etwas bereut Sternentribüne . Aber obwohl das Unternehmen etwa 85 Prozent seiner Belegschaft wiedererlangt hat, bedeuten bedeutendere Veränderungen in der Branche, dass Regionalflughäfen ihre gekürzten Flüge möglicherweise nicht zurückkehren sehen.
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Viele Fluggesellschaften haben kürzlich ihren Service zu regionalen Flughäfen eingestellt.
Es ist nicht nur Delta, das angesichts des Personalmangels damit zu kämpfen hat, mit seinen Streckenanforderungen Schritt zu halten. Im vergangenen Jahr haben viele der großen Fluggesellschaften vollständig gesehen ihre Flüge kürzen zu kleineren Regionalflughäfen.
American Airlines kündigte Anfang dieses Jahres an, dass dies der Fall sein würde Rückzug aus Ithaka und Islip in New York; Dubuque, Iowa; und Toledo, Ohio, am 7. September, berichtet FinanceBuzz. United Airlines kündigte zuvor auch an, alle Flüge von und nach College Station und Killeen, Texas, einzustellen; Kolumbien, Missouri; Evansville, Indiana; Kalamazoo und Lansing, Michigan; Monroe, Louisiana; und Wausau, Wisconsin.
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JetBlue kündigte auch eigene Kürzungen an. Die Billigfluggesellschaft sagte, dass sie Anfang dieses Jahres Boise, Idaho oder Kalispell, Montana, nicht mehr anfliegen würde, berichtet FinanceBuzz.
Delta verzeichnet ein großes Wachstum in anderen Märkten und konzentriert seine Aufmerksamkeit dort.
Trotz der grundlegenden Veränderungen in bestimmten Märkten, sagte Bastian, sehe das Unternehmen eine solide Erholung in anderen Bereichen. Er berichtete, dass Deltas inländische Passagiereinnahmen im zweiten Quartal tatsächlich die des zweiten Quartals 2019 übertrafen, während die internationalen Passagiereinnahmen im Vergleich zum gleichen Zeitraum zu 81 Prozent wiederhergestellt wurden Sternentribüne Berichte.
Bedeutung von juckenden Füßen
„Wir fliegen diesen Herbst mehr nach Europa als je zuvor in unserer Geschichte“, sagte Bastian der Konferenz. „Die Welt wollte wieder reisen, und die Welt wollte in beispielloser Zahl reisen, und die Dynamik ist wirklich, wirklich großartig zu sehen.“
Die Führungskraft sagte auch, dass die COVID-Erfahrung wichtige Lehren darüber lieferte, wie das Unternehmen in Zukunft arbeiten sollte, einschließlich der Bedeutung, Menschen zusammenzubringen und sich seinen Kunden zu widmen, berichtet CBS News.
„Menschen vor Profit stellen“, antwortete Bastian auf die Frage, was er während der Pandemie gelernt habe. „Ich kann mich an die Gespräche erinnern, die wir über die Sperrung der Mittelsitze geführt haben. Delta hat die Mittelsitze länger gesperrt als jede Fluggesellschaft der Welt. Wir haben das fast anderthalb Jahre lang gemacht, bis die Leute geimpft werden konnten und so weiter. Die Kunden danken mir immer noch jeden einzelnen Tag, wenn sie mich sehen. Das konzentrierte sich darauf, sich um sie zu kümmern, aber es konzentrierte sich auch darauf, sich um unsere eigenen Leute zu kümmern, weil unsere eigenen Leute nicht mehr in überfüllten Flugzeugen sitzen wollten als unsere Kunden.'
Zachary Mack Zach ist ein freiberuflicher Autor, der sich auf Bier, Wein, Essen, Spirituosen und Reisen spezialisiert hat. Er hat seinen Sitz in Manhattan. Lesen mehr
